- Biografija
- Rane godine
- Kanadski institut
- Sporovi s Cumberlandom
- Pacifička željeznica
- Izumitelj vremenske zone
- knjige
- Zadnjih godina
- Smrt
- nasljedstvo
- Ostali izumi
- Reference
Sandford Fleming (1827-1915) bio je škotski inženjer, izumitelj, crtač i rektor sveučilišta poznat po izumitelju vremenskih zona. Bio je poznat i po tome što je sudjelovao u izgradnji Kanadske pacifičke željezničke pruge i po dizajniranju borova s tri penije, vrste lokalne kanadske valute obično poznate kao „dabarski novčići“. Fleming je također podržao stvaranje nekoliko obrazovnih ustanova u Kanadi.
Flemingov otac bio je stolar, Andrew Greg Fleming, a majka je dobila ime Elizabeth Arnold. Imao je brata po imenu David Fleming. Upravo je u Peterboroughu upoznao obitelj svoje buduće supruge Ann Jean Hall 1845. Međutim, prošlo je deset godina prije nego što se Fleming odlučio vjenčati, 1855. godine, savezom iz kojeg se rodilo pet sinova i četiri kćeri. Dvoje njih umrlo je u ranoj dobi.
Sandford Fleming i njegovi mali sinovi 1893. Izvor: William James Topley
Biografija
Rane godine
Sandford Fleming radio je prve studije u Kennowayu i Kirkcaldyju. S 14 godina bio je učenik poznatog škotskog geodeta i inženjera Johna Sanga. Zatim je 1845. emigrirao u Gornju Kanadu zajedno s bratom i rođakom.
U početku su došli u Peterborough i tamo je Fleming upoznao geodera, Richarda Birdsalla, koji ga je angažirao da radi za njega. Potom je ugovorio ugovor s Johnom Stoughtonom Dennisom u Westonu, Toronto, kako bi dobio potvrdu koja je propisana zakonom.
Da bi imao zaradu prije ove svjedodžbe pripremio je karte Hamiltona, Toronta i Peterborou. Posljednja karta napravljena u suradnji s Dennisom zaslužila ih je tvrtka Hugh Scoobie da ih objavi 1851. godine.
Iste godine, Fleming je također dizajnirao prvi kanadski pečat i to će biti početak popularnosti dabrova kao životinjskog amblema u zemlji.
Kanadski institut
U svom neumornom znanstvenom radu tijekom života Fleming je pomogao konsolidaciji nekoliko akademskih institucija. Godine 1849. u društvu Kivas Tully i Frederica Williama Cumberlanda udružio je snage kako bi osnovao Kanadski institut, društvo arhitekata, inženjera i geodeta koji će tijekom godina steći snagu zahvaljujući Flemingovom radu.
Pomogao je društvu u izgradnji širokog temelja sve dok nije napustio Toronto 1864. Nešto više od deset godina kasnije, Daniel Wilson, odlučni pobornik projekta vremenske zone, vratio je Fleminga u Institut. Oko 1852. promovirao je i Kanadski časopis instituta.
Sporovi s Cumberlandom
Tada je Fleming 1852. postao pomoćni inženjer za Cumberland, s tvrtkom koja se godinama kasnije zvala Sjeverna željeznica. Izgradnja željeznice povezivala je Toronto i Gruzijski zaljev, ali odnosi među njima nisu bili najbolji.
Cumberland se bavio raznim stvarima daleko od svakodnevnog rada željeznice i natjerao Fleminga da surađuje i uključuje ga sve više i više. 1855. godine Cumberland ga je napokon izbacio iz tvrtke, ali Fleming ga je odlučio odvesti u željeznički odbor.
Potom su mu dali obećanje da će se moći vratiti poslu pod uvjetom da sve svoje vrijeme posveti željezničkom poslu. Potom je Cumberland ponovno izbacio i izbacio ga iz projekta. Prošle su tri godine svađe, sve do 1866. godine, kada se Fleming napokon izgubio u tom tegljaču i morao platiti Cumberland.
Pacifička željeznica
Željeznički odbor ipak je odobrio Flemingu dopuštenje za obavljanje drugih aktivnosti. Tako je 1858. i zajedno s Collingwood Schreiberom dizajnirao palaču u Torontu, gdje je dobro pokazao svoje sposobnosti radeći željezne konstrukcije s novim tehnologijama.
Od te godine nadalje bio je oduševljen projektom, transkontinentalnom željeznicom, a 1862. predstavio je vladi prvi plan izgradnje Tihe okeanske željeznice. Putovao je u Veliku Britaniju 1863. godine kako bi se carska vlada zainteresirala za projekt, ali nije bio uspješan.
Po povratku, napori su stavljeni na Interkolonijalnu željeznicu. Godine 1863. Sandford Fleming imenovan je voditeljem studija novog projekta jednoglasnom odlukom lokalne uprave i ureda za kolonije.
Kasnije je imenovan glavnim inženjerom Interkolonijalne željeznice sve do 1876. godine, razdoblja u kojem je svoje zaposlenike nagovorio na istraživanje novih ruta, odobrio nekoliko ugovora i čak izgradio novu liniju za Novu Škotsku.
Izgradnja Interkolonijala postala je savezni projekt. Godine 1868. stvoren je odbor za nadzor radova, ali Fleming se s tim nije složio, posebno u materijalima koji će se koristiti u nekim mostovima koji su za to vrijeme bili prilično izazov.
Ploča je preferirala drvo, a Fleming kamen i željezo, otpornije materijale i one koji su napokon upotrijebljeni, stvar na koju su trajali mnogo godina. Pored toga, inovirana je s nekim inženjerskim tehnikama i uzorkovanjem tla. Kasnije je imala aferu s Charlesom Brydgesom, bivšim članom željezničke komisije.
Izumitelj vremenske zone
Prije Flemingova izuma, ljudi su bili vođeni suncem, uzimajući u obzir da je bilo 12:00 poslije podne, kada je sunce bilo na najvišem. To je donijelo očigledne pogreške kako se zemlja mijenjala.
Navodno je Flemingov prijedlog stigao kada je izgubio vlak u Irskoj 1876. godine, jer tiskana karta nije određivala je li vrijeme ili je sati. Ono što je zamislio bile su vremenske zone, 24 zone u koje bi se cijela Zemlja mogla uklopiti u različite sate bilo prema istoku ili zapadu.
Vretena su definirana u odnosu na koordinirano univerzalno vrijeme (UTC) i usmjerena su na Greenwichski meridijan. Dakle, kada idete na istok i prelazite iz jedne zone u drugu, dodaje se jedan sat; i, obrnuto, u smjeru zapada oduzima se jedan sat.
1879. predložio je kreiranje rasporeda i na taj način objedinio sustav kako bi se znalo točno vrijeme u bilo kojem dijelu planete. 24 zone bile su ograničene meridijanima koji su se protezali od sjevera do juga. Počevši od Greenwicha u Engleskoj do Istoka dodao bi po sat vremena u svakoj zoni.
Te je godine na sastanku Kanadskog instituta predložio da se vremenske zone koriste lokalno, iako su ovisile o jedinstvenom svjetskom vremenu, koje je nazvao Kozmičkim vremenom. Na Međunarodnoj konferenciji o meridijanima iz 1884. prihvaćena je drugačija verzija tog Univerzalnog vremena, ali one nisu htjele prihvatiti zone, potvrdivši da je to već lokalna nadležnost. Tek su 1929. sve zemlje prihvatile vremenske zone.
knjige
Kao znanstvenik i inženjer, Fleming je također vrijeme provodio pišući razne članke i knjige, među kojima možemo spomenuti Željezničke izume (1847.); Željeznica do Tihog oceana preko britanskog teritorija (1858.); Interkolonijal (1876); Engleska i Kanada: Ljeto između Starog i Novog Westminstera (1884.) i Kanadski i britanski carski kabeli (1900.).
Zadnjih godina
1880. prihvatio je kancelarom sveučilišta Queen, u Kingstonu, Ontario. Posljednjih 35 godina bio je na ovom položaju. Također se zalagao za izgradnju podvodnog telegrafskog kabela koji bi povezao cijelo Britansko carstvo, nazvanog All Red Line, koji je konačno izgrađen 1902.
Bio je i član i osnivač nekoliko tvrtki za proizvodnju cementa i jedan od osnivača tvrtke Nova Scotia za proizvodnju pamuka u Halifaxu. Bio je potpredsjednik hortikulturnog društva Ottawa i predsjednik Curling kluba Rideau. Fleminga je 1897. viteza dala kraljica Viktorija.
Smrt
Fleming je zajedno s Georgeom Grantom 1883. osnovao prvi alpski klub u Kanadi. Iako je ovaj klub bio kratkotrajan, 1906. osnovao je moderniju verziju u Winnipegu, a Sir Sandford Fleming postao je prvi predsjednik i počasni predsjednik.
Posljednje godine je proveo u penziji u svom domu u Halifaxu. U ovoj je fazi svog života bio i laik prezbiterijanske crkve u Kanadi, više puta je držao predavanja i pisao o političkim temama.
Darovao je svom domu i zemljištu od 38 hektara gradu, gdje se danas nalazi park Dingle. Umro je 1915. godine, a sahranjen je u Ottawi, na groblju Beechwood.
nasljedstvo
Nekoliko zgrada danas nosi potpuno novo ime ovog velikog škotskog inženjera i izumitelja. U Queen'su 1901. godine Fleming dvorana je sagrađena u njegovu čast.
U Peterboroughu, Ontario, Fleming College otvoren je 1967. godine, zajednički koledž primijenjene umjetnosti i tehnologije.
Na Sveučilištu u Torontu, zgrada Fakulteta primijenjenih znanosti i inženjerstva također je nazvana po njemu.
U Vancouveru je 1913. godine otvorena prva škola Sir Sandford Fleming.
ÇU Kirkaldyju, Flemingovom rodnom gradu u Škotskoj, nalazi se ploča koja podsjeća na njegov život; Posvećena je "izumitelju standardnog vremena".
Ali ne samo obrazovne i znanstvene institucije nose njegovo ime, kao što ga ima i najviša planina u Selkirku, kao i vrh 12 Britanske Kolumbije. Tu su i otoci Sandford i Fleming, u Barkley Soundu.
Ostali izumi
- Dizajnirao je prvi kanadski žig 1851. godine, žig od tri centa koji je imao dabra (kanadska nacionalna životinja).
- Projektirao je roler klizaljke 1850. godine.
Reference
- Bellis, M. (2018). Biografija Sir Sandforda Fleminga (1827-1915). Oporavak od thinkco.com
- EB (2017). Sandford Fleming, čovjek koji je smislio vremenske zone i povezao vrijeme planeta. Oporavak od abc.es
- Zemlja (2017). Sandford Fleming, čovjek koji je zaustavio svijet da vlada vladanjem sunca. Oporavak od elpais.com
- Izrada Barcelone (2017). Google odaje počast Sandfordu Flemingu, tvorcu vremenskih zona. Oporavilo s web-lokacijevanaguardia.com
- Regehr, TD (2015). Sir Sandford Fleming. Oporavak od thecanadianencyclopedia.ca
- Neotkrivena Škotska (drugo). Sandford Fleming. Oporavak od neotkrivenog dometa.hr