Violet Jessop bila je argentinska državljanka irskog porijekla koja je preživjela potonuće dvaju okeanskih brodova početkom 20. stoljeća. Također se nalazio na drugom brodu koji je pretrpio ozbiljnu štetu kada se sudario s rudnikom u otvorenom moru. Zbog tih događaja postala je poznata i kao "neponovljiva dama" (M iss neporediva).
Početkom 1900-ih brodska kompanija White Star Line pokrenula je preuzimanje morskog putničkog tržišta. U tu svrhu nabavila je 3 broda sličnih karakteristika: RMS Olympic, RMS Titanic i RMS Britannic. Ova argentinsko-irska žena napravila je velik dio karijere s ovom tvrtkom.
Violet Jessop radila je na tim brodovima kao štreberka. Svi su pretrpjeli nesreće na otvorenom moru i samo prva od njih (olimpijska) nije potonula. Srećom, Violet se iz svih tih katastrofa pojavila netaknuta. Kasnije, nakon četrdeset dvije godine na moru, povukao se u vikendicu sa slamom iz 16. stoljeća u Great Ashfield-u, Suffolk, u Engleskoj.
Biografija Violet Jessop,
Rane godine
Violet Constance Jessop rođena je u pampasu blizu Bahía Blanca, Argentina, 2. listopada 1887. Bila je najstarija kći irskih emigranata i farmera ovaca Williama i Katherine Jessop. Zbog statusa starije sestre velik dio djetinjstva posvetio je brizi za svojih 8 mlađih brata i sestara.
Kao dijete postalo je ozbiljno bolesno od pretpostavljenog da je tuberkuloza. Srećom po nju, i unatoč medicinskim predviđanjima da će bolest biti kobna, Violet se uspjela oporaviti.
Kada je imao 16 godina, otac je umro od komplikacija zbog operacije. Njegova se majka tada preselila u Englesku i započela je raditi kao prijevoznik na prekooceanskoj putničkoj liniji. Sa svoje strane, Violet je pohađala školu časnih sestara i brinula se o braći i sestri dok je majka bila u moru radeći kao stjuardesa.
Kasnije, dok se majka razboljela, odustao je od škole i, slijedeći njezine korake, prijavio se kao stjuardesa. U dobi od 21 godine dobila je svoj prvi posao u Royal Mail Line na brodu Orinoco 1908. Da bi se zaposlila, Violet se morala odijevati da bi izgledala manje atraktivno nego što je to prirodno bilo.
Početkom 1900-ih većina žena koje su radile na putničkim brodovima bile su srednje dobi. Poslodavci su vjerovali da joj Violetina mladost i dobar izgled mogu stvarati probleme s posadom i putnicima. Zapravo, dok je radio na brodovima, primio je najmanje 3 prijedloga za brak.
Olimpic
1910. godine, nakon kratkog boravka u Orinocu, Violet je dodijeljena da radi na putničkom brodu RMS Olympic. Okeanski brod pripadao je kompaniji White Star Line i plovio je rutama Atlantskog mora poznatim po lošim vremenskim uvjetima.
20. rujna 1911. Violet Jessop bila je na olimpijskom turniru kada su se slučajno sudarili i britanski ratni brod HMS Hawke. Oba su broda pretrpjela znatnu štetu. Konkretno, brod Violet pretrpio je proboj trupa ispod vodene linije, ali je iskrcala neozlijeđena.
Unatoč šteti, RMS Olympic se čudom uspio vratiti u luku bez potonuća. U svojim memoarima, napisanim mnogo godina kasnije, Violet nije se referirala na ovaj dio svog života.
Titanik
Dvije godine kasnije, White Star Line tražio je posadu koja će služiti putnicima na njegovom najnovijem djelu, RMS Titanic. Ovaj prekooceanski brod izgrađen je najsavremenijim tehnikama toga vremena, a njegovi graditelji tvrdili su da ne može potonuti.
U dobi od 24 godine, Violet Jessop ukrcala se u RMS Titanic 10. travnja 1912. kao dostavljač. 4 dana kasnije, brod se sudario s ledenim brijegom dok je plovio sjevernim Atlantikom. Uslijed oštećenja trupa počeo je naglo potonuti. Slijedeći naredbe časnika, Violet se uputila u područje spasilačke brodice.
U manje od 2 sata "nepojmljivi" Titanik - zajedno s 1500 ljudi - progutao ih je more. Jessop se uspio ukrcati na čamac za spašavanje broj 16 i izaći iz transa živ. U svojim memoarima rekla je da je, dok je bio u čamcu, jedan od policajaca stavio dijete u krilo da se ona brine.
Sljedeće jutro sve je preživjele spasio RMS Carpathia. Prema računu Violet Jessop, dok se nalazila na Karpatu, jedna žena joj je prišla. Bez riječi, zgrabio je novorođenče koje je držao i pobjegao. Nikad se više nije čuo s tim djetetom.
Britanka
Violet Jossep nije napustila brodove nakon katastrofe na Titaniku. U jeku prvog svjetskog rata, odlučila je služiti kao medicinska sestra na drugom sestrinskom brodu Titanika, RMS Britannic.
Ovaj je brod, također u vlasništvu White Star Linea, upravljao na ruti Egejskog mora. Na jednom od svojih putovanja ovaj brod naišao je na minu koju je postavila njemačka podmornica. Brod je pretrpio znatna oštećenja i brzo počeo potonuti.
Ovoga puta, Violet nije imala sreće da u blizini ima čamac za spašavanje. Kako je brod potonuo prebrzo, morao je preskočiti preko broda i samo je imao vremena da zgrabi četkicu za zube. Jednom kada je pala u vodu, usisala se ispod kobilice koja je udarala u glavu.
Violet Jessop ispričala je kako je mnogo godina kasnije zbog stalnih glavobolja morala posjetiti liječnika. Oboje su bili iznenađeni kada su otkrili da je u jednom trenutku pretrpjela i lom lubanje.
Zadnjih godina
Ova posljednja katastrofa također nije natjerala Violet da odleti od brodova i mora. Nakon rata brodovi su započeli procvat kao sredstvo interkontinentalnog transporta, posebno brodova za krstarenje.
Violet je napustila posao s White Star Lineom, počela raditi za Crvenu zvezdu i nekoliko godina krstarila svijetom.
U dobi od 61 godine, Violet Jessop se povukla i ostatak života provela uzgajajući povrće i uzgajajući piliće. Umro je u srijedu, 5. svibnja 1971. od zatajenja srca kada je imao 84 godine. Njegovi posmrtni ostaci internirani su u groblju Hartest, Suffolk, u Engleskoj.
Reference
- Encyclopedia titanica. (s / ž). Gospođica Violet Constance Jessop. Preuzeto sa encyclopedia-titanica.org.
- Flank, L. (2015, 5. srpnja). Čudna priča o "propusti nepobjedivoj" Violet Jessop. Preuzeto s lflank.wordpress.com.
- Biografija. (s / ž). Violet Jessop Biografija. Preuzeto sa biography.com.
- Upton, E. (2014, 28. siječnja). Žena koja je preživjela sve tri katastrofe na sestrinskim brodovima: Titanic, Britannic i Olympic. Preuzeto sa todayifoundout.com.
- Jessop, V. (2012). Titanic Survivor. London: Rowman & Littlefield.