ZRAČNI PROSTOR: KARAKTERISTIKE, VRSTE - GEOGRAFIJA - 2025

Zračni prostor je sve to prostor iznad zemlje i vode na zemlji; Zbog svoje ogromnosti, to je važan dio teritorija jedne zemlje. Kroz to se zračni napadi mogu počiniti u vremenu sukoba, invazija ili praćenja informacija.

Zračni se prostori podrazumijevaju kao cjelokupna atmosfera iznad suverenih zemalja i mora. Kao i na kopnu, zemlje imaju suverenitet nad njima kontrolirajući ih. Zemlje su uspostavile različita pravila kroz organizacije poput Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO).

Ovo tijelo uspostavlja sigurnosne standarde ovisno o karakteristikama prostora. Radi kontrole zračnog prostora podijeljen je u nekoliko kategorija: one idu od A do E, u slučaju kontroliranog zračnog prostora. Njihova se klasifikacija vrši prema vrsti letova koje mogu primiti.

Sav nekontrolirani zračni prostor pripada kategoriji G; Unatoč činjenici da nije kontrolirana ili nema tehnologiju da je nadgleda, i dalje ima suverenitet zemlje. Ne postoji jedinstvena dogovorena granica zračnog prostora; međutim, mnogi pretpostavljaju 30 tisuća metara kao granicu kozmičkog prostora.

Iako se dragocjeni minerali ne nalaze u zračnom prostoru poput kopna, to nudi druge pogodnosti za zemlju kojom on upravlja. Zračni prostor također predstavlja vitalni element u ekonomiji nacije, budući da je to kanal kojim se roba kreće i usko je povezan s turizmom.

Nadležne vlasti imaju obvezu čuvati ovaj prostor. Ta je odgovornost za uživanje građana i profitabilne međunarodne odnose.

Važnost

Zračni prostor je dio neba koji se nalazi na kopnu ili vodi (more, jezera, rijeke) neke zemlje. Suverenitet ovih prostora odgovara zemlji kojoj zemlja pripada.

Zračni prostor također predstavlja područje od velikog značaja za sigurnost nacija. Vlasti svake zemlje primjereno su kontrolirati i nadzirati ta područja; niti jedan drugi narod nema pravo provaliti u ove.

Zračni prostor je vrlo osjetljivo područje koje često nije u potpunosti definirano. U ovom slučaju nema vidljive granične crte, za razliku od kopna.

Također je od velike važnosti za sigurnost nacije. Ako se zanemari, može doći do invazija ili zračnih napada. Kada nastanu sukobi između država, prvi je pogođen zračni prostor jer je kroz njega lakše napasti.

Ako dođe do upada, odgovorni ste za iznošenje računa vlastima zemlje koja je napadnuta, jer je zračni prostor kanal kojim putuju avioni koji prevoze ljude s različitim ciljevima. Mora postojati regulacija i nadzor za sigurnost građana i zemlje općenito.

karakteristike

- Zračni prostor nacije karakterizira to što nema opipljivu graničnu crtu; to jest, granice se izračunavaju, a na kartama su one određene imaginarnim linijama.

- Zračni prostor je ujedno i kanal za let komercijalnih i teretnih zrakoplova. Zbog toga je sredstvo kojim se ekonomija zemlje obogaćuje.

- Predstavlja način na koji zemlja može ostvariti svoj suverenitet i autonomiju.

- Svi se zračni prostori klasificiraju prema razini kontrole koja se nad njim može provoditi. To je zato što su obično vrlo opsežne, široke i teško ih je kontrolirati sto posto.

- Oni mogu biti opasni i na meteorološkom polju. Oluje mogu dovesti rizik normalnosti neke zemlje.

vrste

Vrsta zračnog prostora definira se na temelju kretanja zrakoplova. Postoje i drugi čimbenici kao što su cilj operacija koje se provode i potrebna sigurnost.

ICAO je agencija Ujedinjenih naroda. Stvorena je Konvencijom o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu. Njegova je funkcija analiza problema koje može predstavljati međunarodno civilno zrakoplovstvo. Zadužena je i za promicanje standarda u globalnoj zrakoplovstvu.

Na temelju toga ICAO je zračni prostor razvrstao u 7 dijelova, od A do G. Klasa A predstavlja najvišu razinu kontrole; klase F i G su nekontrolirani prostor.

U klasi F dopušteni su IFR, VFR i VFRN letovi. IFR letovi dobivaju savjet o zračnom prometu, a VFR i VFRN letovi imaju informacije o letovima ako to zahtijevaju.

Sa svoje strane, u klasi G prihvaćeni su letovi IFR i VFR. Svaki od letova ima uslugu informacija o letu, ako je potrebno.

Zemlje odabiru razine koje su prema njihovim karakteristikama u skladu s zračnim prostorom njihove države i njihovim specifičnim potrebama.

Pravila leta na instrumentima

Pravila leta na instrumentima su skup pravila koja se nalaze u Pravilima o zračnom prometu. Također su poznata i kao pravila leta na instrumentima ili IFR (Instrumental Flight Rules).

Njegov je cilj regulirati let aviona koji koriste instrumente za navigaciju. Ova vrsta leta ne zahtijeva vizualni kontakt sa tlom.

Osim toga, omogućuju kontinuirani rad zrakoplova u slučajevima kada pilot ne može vidjeti. Na taj se način izbjegavaju sudari s predmetima koji se nalaze na cesti, poput ostalih letjelica ili planina. Da bi se to postiglo, postoje kriteriji za odvajanje između zrakoplova i zemlje.

Vizualna pravila leta

Sa svoje strane, postoji metoda navigacije regulirana pravilima vizualnog leta, a to su propisi kojima se upravljaju piloti kad lete u jasnim vremenskim uvjetima koji omogućuju vizualizaciju ceste. Poznat je i kao VFR po akronimu na engleskom jeziku (Visual Flight Rules).

Prema ovim propisima, pilot mora biti u stanju da leti kako bi mogao uspostaviti kontakt sa tlom i izbjeći bilo kakve potencijalne prepreke.

Sa svoje strane, VFRN su propisi za vizualno kontrolirane letove, ali noću.

Kontrolirani zračni prostor

Kontrolirani zračni prostor odnosi se na prostor s određenim i definiranim dimenzijama. U ovome se nalazi usluga kontrole za promet leta IFR (Pravila instrumentalnog leta ili Instrumentalna pravila leta) i za VFR letove (Pravila vizuelnog leta ili Vizualna pravila leta).

U ovom se prostoru svi piloti moraju pridržavati određenih zahtjeva, pravila rada i zrakoplovnih zahtjeva. Pored toga, svi letovi podliježu službi kontrole zračnog prometa.

U okviru ICAO klasifikacije, kontrolirani zračni prostor obuhvaća klase A, B, C, D i E. Letovi. U tim klasama podliježe Službi kontrole zračnog prometa (ATC).

Klasifikacija letova

U klasi A dopušteni su samo IFR letovi. Između zrakoplova mora postojati razdvajanje i letjeti na visini većoj od 18 000 stopa. U klasi B mogu letjeti tipovi IFR, VFR i VFRN. Odvajanje je predviđeno za sve zrakoplove.

U klasi C dopušteni su letovi IFR, VFR i VFRN. Informacije o razdvajanju leta i prometu dostupne su za VFR letove od ostalih VFR letova.

U zračnom prostoru klase D uspostavlja se razdvajanje između letova pored informacija o njima. To ide s površine na 2500 stopa. Konačno, prometne informacije klase E daju se IFR letovima i VFR letovima.

Kolumbijski zračni prostor

Kolumbija nije imala propisnu kontrolu nad svojim zračnim prostorom sve do pedesetih godina 20. Te je godine, uz podršku Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva i odgovornosti Sjedinjenih Država preko Paname, na snagu stupio međunarodni sporazum. za kontrolu prostora.

1990. Kolumbija je obavijestila ICAO da ima dovoljno tehničke obuke u zrakoplovnim pitanjima.

Vlada Nove Granade izjavila je da ima dobru razinu zrakoplovne komunikacije, proširenu VHF mrežu, kao i dovoljno ponavljača. Na ovo izvješće ICAO je odgovorio pozitivno, tako da od tog trenutka Kolumbija preuzima letove svih zrakoplova koji lete preko njenog teritorija.

Ova kontrola prometa trebala je Kolumbiji pribaviti više resursa. Oni su dobiveni pomaganju najmanje 2000 zrakoplova u mjesecu koji su preletjeli preko ove pruge.

Zahvaljujući ovoj mjeri, Kolumbija bi mogla ostvariti suverenitet na tom području bez posrednika ili stranih instrumenata, što bi omogućilo bolje korištenje prostora.

Pravila koja upravljaju kolumbijskim zračnim prostorom

Među velikim brojem pravila koja reguliraju zračni prostor Kolumbije, ističu se:

Politički ustav Kolumbije

Dispozicije zamišljene političkim ustavom Kolumbije iz 1991. godine reguliraju kolumbijski zračni prostor; ovo je standard s najvećom težinom. Utvrđuje da vlasti zemlje moraju zaštititi one koji žive u Kolumbiji; Moraju također čuvati svoj život, imovinu, uvjerenja, prava i slobode.

U njegovom članku 217 raspravlja se o strukturi i ciljevima kolumbijskih vojnih snaga. U tom smislu, kolumbijske zračne snage su jedna od institucija koja brani suverenitet zemlje, kontrolirajući zračni prostor zrakoplovstvom.

Trgovački kodeks

Trgovački zakonik u Kolumbiji objašnjava brojne odredbe koje se odnose na civilnu zrakoplovstvo i njegovu djelatnost. Oni uključuju članak 1778, koji govori o moći vlade da uloži veto na određene zrakoplove od upotrebe zračnog prostora. Također govori o zabrani prometa u regijama.

Prijevoz određenih tvari i proizvoda također se tiče vlade. To regulira i određuje koji zrakoplov cirkulira.

Meksički zračni prostor

U postupanju s pozitivnim meksičkim zakonom, kako je opisano u članku 27. Političkog ustava Sjedinjenih Meksičkih Država, zemlje i vode smještene unutar granica teritorija vlasništvo su zemlje. Isto tako, zračni prostor nad njim njihovo je vlasništvo.

Zračni prostor je mjesto u kojem se odvijaju zrakoplovne aktivnosti; Iz tog razloga, Meksiko taj prostor regulira Zakonom o civilnom zrakoplovstvu. Prvi članak ovog zakona utvrđuje da se zračni prostor smatra općim načinom komunikacije i podliježe domeni nacije.

Još jedan od zakona koji reguliraju ovaj prostor je Savezni zakon o pravima. Prijevoznici ili zračni operatori koji uživaju u zračnom prostoru Meksika uređeni su ovim zakonom. Ovo se odnosi na letove s jedne zračne luke na drugu unutar teritorija, izvan zemlje ili onih koji lete iznad državnog teritorija.

Članak 3. ovog zakona usredotočen je na uređivanje djelovanja državnih službenika koji pružaju različite usluge. Također regulira upravljanje javnim dobrom zemlje i nadzire plaćanje i naplatu prava predviđenih zakonom.

SENEAM

Svaka država ima pravila i entitete koji nastoje regulirati aktivnosti koje se provode na njezinom teritoriju. SENEAM je institucija zadužena za kontrolu meksičkog zraka.

Njegova skraćenica označava navigacijske usluge u zračnom prostoru Meksika. 13. listopada 1978. stvoreno je tijelo decentraliziranog tipa; ovisi o Ministarstvu komunikacija i prometa.

Svrha ovog tijela je osigurati red među svima onima koji pružaju navigacijske usluge. Osim toga, regulira prijevoz robe i ljudi u zračnom prostoru Sjedinjenih Meksičkih Država.

Također nastoji biti u stalnom razvoju jer promiče održavanje zračne infrastrukture.

Ovo tijelo ima sposobnost donošenja odluka o administrativnoj sposobnosti resursa. Time se nastoje brzo i brzo riješiti potrebe i zahtjevi u području zračnog prometa.

SENEAM funkcije

- Upravljanje objektima za radio-navigaciju, radarskim sustavom i zrakoplovnim telekomunikacijskim mrežama.

- Planirati, provoditi i kontrolirati ulaganja u infrastrukturu i ugradnju radioradarskih sustava.

- pružanje usluga pomoći u zračnoj plovidbi. To su kontrola zračnog prometa, meteorologija, radio pomagala i zrakoplovne telekomunikacije.

Španjolski zračni prostor

Ova se europska zemlja također koristi klasifikacijom koju je utvrdila ICAO. Zemlje su podijeljene u različite zračne informacije (FIRs); proširuju se s gornjim regijama informacija o letu (UIR). Španjolska je podijeljena u tri velike FIR regije: Barcelona, ​​Madrid i Kanarski otoci.

Unutar FIR-a španjolski teritorij također je podijeljen na 12 terminalnih kontrolnih područja. Zauzvrat, ona je također podijeljena na 9 kontrolnih područja.

Subjekt nadležan za nadzor svih radnji kontrole zraka je Uprava zračnog prometa zračne plovidbe. U njegov rad je uključeno rukovodstvo kontrolora zračnog prometa.

Reference

1. Bermúdez, W., Cabrera, P. Hernández, A. i Olivera, M. (2011). Utjecaj zračnog prometa na kolumbijsku ekonomiju i javnu politiku. Fedesarrollo Bilježnice. Oporavak od: repozitorija.fedesarrollo.org.co
2. Federalna uprava za zrakoplovstvo. (2014). Priručnik za zrakoplovne informacije. Službeni vodič za osnovne informacije o letu i postupke ATC. Washington, DC: Američko ministarstvo prometa. Federalna uprava za zrakoplovstvo. Oporavak s faraim.org.
3. Jenks, C. (1956). Međunarodno pravo i aktivnosti u svemiru. Kvartalno međunarodno i komparativno pravo, 5 (1), 99-114. Oporavilo sa: jstor.org.
4. Paz, L. (1975). Prilog o zrakoplovnom zakonu. Buenos Aires. Oporavak od: sidalc.net.
5. Navigacijske usluge u zračnom prostoru Meksika. (SF). Što je SENEAM? SENEAM. Oporavak od gob.mx.
6. Yébenes, J. (10. lipnja 2013.). Zračni prostor. Zrakoplovne novine. Oporavak od gacetaeronautica.com.