Dardaneli tjesnac ili Çanakkale prolaz je 62 km voda kanal kroz koji se smije povezati na Egejsko more s Mramornom moru. Njegova širina varira od 1,2 do 7 km. Smatra se jednim od najužih na svijetu. Prosječna dubina mu je 55 metara, a najdublji dio doseže više od 100 metara.
Dardanele je jedina ruta na kojoj se Mramorno more povezuje s Egejskim morem i Sredozemljem; zbog toga je vrlo važan za ribarstvo, turizam i veliku međunarodnu trgovinu.
Trenutno je turska vlada u procesu izgradnje ovjesnog mosta. To će omogućiti prolazak automobila iz grada Sacay u grad Kilitbahir. Radovi su započeli 2017. godine.
Povijest
Povijest Dardanelovog tjesnaca datira još od antičke Grčke, gdje je bila od vitalne važnosti kao luka grada Troje. Tijekom godina pripalo je dominacijama Perzijskog, Makedonskog i Rimskog carstva.
Napokon je stiglo Osmansko Carstvo. Potonje je održano do rođenja turske nacionalne republike u drugom desetljeću prošlog stoljeća.
Legendarna i mitska grčka priča o Heroju i Leanderu smještena je u tjesnac Dardanelles. Poznat je i kao pretpostavljeni put kojim je homo ergaster stigao iz Afrike u Europu, koji je tvorio ono prvo ljudsko naselje na ovom kontinentu.
S obzirom na svoj geostrateški značaj, Dardanelleski tjesnik je tijekom vremena bio glavni akter velikih pomorskih bitaka. Kao posljedica gore navedenog, ovaj tjesnac je morao izmijeniti svoj pravni status u nekoliko navrata.
Neke od tih izmjena dogodile su se u vrijeme poraza Osmanskog carstva u rusko-turskom ratu, kada je tranzit vojnih plovila do Crnog mora bio ograničen. Također su bile promjene u Krimskom ratu, što je dovelo niz izmjena ugovora.
Bilo je doba u 20. stoljeću kada su prirodnim vodenim kanalom i imenom bila dva velika aktera: tjesnac Dardanelles i Winston Churchill, premijer pobjedničke Engleske Drugog svjetskog rata.
Ekonomski značaj
U međunarodnim odnosima Turska je poznata kao srce planeta; to jest srce svijeta. To je zato što se nalazi na raskrižju između najvećih kontinenata zapadne kulture.
Stoga bi bilo dobro smatrati tjesnac Dardanelles i Bosphorus dvije velike arterije srčanog područja. Dakle, tjesnac Dardanelles od vitalnog je značaja za gospodarski i komercijalni razvoj regije.
Da bismo razumjeli ekonomsku važnost Dardanela, potrebno je poznavati turski sustav tjesnaca (TSS). Preko Bosforskog i Dardanelonskog tjesnaca ovaj sustav povezuje susjedstva Egejskog, Mramornog i Crnog mora.
Stoga je tranzit ovim putem s komercijalnog stajališta ključan za brže i sigurnije povezivanje regije. Turski tjesnački sustav složen je dinamički sustav koji opskrbljuje vodom, masom, toplinom i materijalima između ovih domena.
Dardanele i vojne aktivnosti
Tijekom 20. stoljeća, turski tjesnaci bili su svjedoci dva svjetska rata i napetosti hladnog rata.
Isto tako, prije gotovo 30 godina sovjetska mornarica u Crnom moru bila je glavna prijetnja NATO-ovom strateškom sigurnosnom savezu oko ovih voda. Međutim, nakon raspada Sovjetskog saveza, promovirano je povećanje transporta energije tim kanalima.
Glavni teret plovila sastoje se od energetskih resursa, poput nafte i prirodnog plina iz ruske luke Novorossijsk.
Uz to, postoje zalihe brodova tankera punih sirove plovidbe kroz tjesnac prema sjeverozapadu Crnog mora, tražeći tržišta Ukrajine, Bjelorusije i Poljske.
Osim energenata, postoji i mnogo proizvoda poput žita i čelika koji se iz priobalnih zemalja izvoze u Crno more. U stvari, ti brodovi čine većinu plovila u tranzitu koji prolaze kroz tjesnac.
opasnosti
Upravo zbog količine prometa ostvarenog ovim korakom podrazumijeva niz prijetnji i negativnih posljedica, kako za ljudska bića, tako i s gledišta zaštite okoliša.
Gust promet bio je jedna od najjačih prijetnji tjesnacima, jer utječe na sigurnost obalnog stanovništva i očuvanje morskog okoliša.
Postoje i jake struje; ponekad prelaze brzinu od 6 čvorova. Uz to, postoje i protjecanje, vjetrovi, magla i oluje; ti se fenomeni kombiniraju s uskim prolazima i s oštrim izmjenama smjera zbog kritičnih zavoja. Sve to čini Dardanelo jednim od najopasnijih kanala na svijetu.
2003. vlada Turske donijela je odredbe za izbjegavanje nesreća. Naime, Ministarstvo prometa uspostavilo je složen prometni sustav koji obuhvaća tjesnac Dardanelle, Bosfor i Mramor. Cilj mu je olakšati prolazak brodova kroz tjesnac.
Pored opasnosti koje uzrokuju nesreće, također se mora procijeniti utjecaj onečišćenja pomorskim prometom u ograničenom prostoru, poput tjesnaca.
Reference
- Alpar, B. (1999) Podrijetlo tjesnaca Canakkale (Dardanelles): regionalna tektonika i Mediteran - upad u Mramornu. Oporavak na: www.researchgate.net
- Bell, CM (2017) Churchill i Dardanelles: Oxford University Press. Oporavak u: libgen.io
- Ozsoy, E. (2018) Razvoj sustava predviđanja sustava turskih tjesnaca (TSS) za Centar za nadgledanje i predviđanje Crnog mora (BS-MFC) Službe za nadzor morskog okoliša i praćenja (CMEMS) Kopernika: Generalna skupština EGU-a 2018 © Autor (i) 2018. Oporavak na: meetingorganizer.copernicus.org
- Ozturk, B. i Ozkan, R. (2012) POSTUPAK SIMPOZIJUMA NA MJESCIMA KORIŠTENE ZA MEĐUNARODNU NAVIGACIJU: Turkish Marines Research Foundation. Oporavak na: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, FR (1997) Dardanelles Campaign, 1915: historiografija i napomenuta Biblioteka kongresnih podataka o katalogizaciji u publikaciji. Oporavak u: libgen.io